Riteņbraukšanas etiķete un drošības noteikumi, kas jāievēro ikvienam

Autovadītājiem pirms viņu atļaušanas uz ceļa ir jānokārto rakstiski un praktiski eksāmeni; velosipēdistiem arī pirms riteņbraukšanas vajadzētu izpētīt, kas viņu apkārtnē ir atļauts, it īpaši, ja viņi plāno izmantot virszemes ielas. Likumi un velosipēdu braucēju aizsardzība nedaudz atšķiras pēc apgabala, taču lielākajā daļā ASV teritoriju ir līdzīgas vadlīnijas.

“Velosipēds ir transporta līdzeklis,” saka Hvangs. “Es domāju, ka tas ir kaut kas, ko cilvēki aizmirst. Viņiem ir tāda pati etiķete kā automašīnai, kamēr jūs atrodaties uz ceļa. ”

Tas ietver palikšanu pie ietvēm, braukšanu ar satiksmi, signālu - šajā gadījumā - signālu izmantošanu, lai paziņotu par nodomiem, un luksoforu ievērošanu. Daudzi pieredzējuši velosipēdisti var izbraukt caur stobra zīmi vai gaismas signālu, ja nav pretimbraucošās satiksmes, taču tas ir tehniski nelikumīgs.

Hvangs iesaka motobraucējiem uzskatīt sevi par automašīnu: Ja velosipēdu joslas nav, likumīgi, motobraucējiem ir atļauts braukt pa ceļa joslu. Citi ceļu lietotāji, proti, agresīvi autovadītāji, izturēsies savādāk, bet, ja drošākais ceļa posms jums ir joslas centrs, jums ir atļauts tur braukt. Riteņbraukšana ceļa vidū palielina redzamību, kaut arī jums ir droši braukt uz pleca vai tuvu joslas malu, etiķete diktē, ka jūs pārvietojaties, lai ātrāk varētu pārvietoties transportlīdzekļi (aka, automašīnas), kad ir istaba.

“Jo vairāk cieņas jūs piešķirat, jo lielāku cieņu jūs saņemat,” saka Bjorlings, piebilstot, ka velosipēdistiem vienmēr jāpievērš uzmanība tam, kas notiek ap viņiem. (Tas nozīmē, ka nedrīkst braukt ar velosipēdu ar skaļu mūzikas atskaņošanu ausīs, kā arī bez riteņbraukšanas un īsziņu sūtīšanas.) Pat ja jūs zināt noteikumus, automašīnas ap jums (vai citiem velosipēdistiem) var nebūt, vai arī tās tos neievēro. Uzzinot par apkārt notiekošo, jūs varat būt drošībā, ja cits transportlīdzeklis rīkojas agresīvi vai nelikumīgi.

Ja braucat ar velosipēdu jaunā apgabalā, pirms sākat braukt ar velosipēdu, izpētiet noteikumus, kas attiecas uz velosipēdiem.

Mūsdienās daudz vietas atstāšana starp sevi un citiem velosipēdiem un automašīnām ir gan drošības, gan veselības aizsardzības līdzeklis. Drošības nolūkos Hvangs iesaka atstāt trīs pēdas atstarpes starp sevi un kustīgām automašīnām vai velosipēdiem. Atstājiet daudz vietas, dodoties garām citiem, un neaizveriet aiz muguras lēnāk braucošu motociklu. Par bonusa punktiem paziņojiet pats, it īpaši braucot garām braucējiem vai lēnākiem braucējiem: Pietiek ar vienkāršu “kreisajā pusē”.

Pa veloceliņiem un ceļiem braukšana kopā ir laba. "Pilnīgi labi ir braukt ar velosipēdu blakus kādam, ja vien jūs atgriezīsities vienā failā, kad būs kāds cits," saka Bjorlings. "Velosipēdisti var braukt divās pēdējās vietās visā valstī." Riteņbraukšana blakus viens otram var būt labāka klusie veloceliņi vai tukši ceļi, lai gan: automašīnām un ātrākiem velosipēdistiem būs grūtāk nobraukt jūs ar autobusu ielas. Šajās situācijās atgriezieties atpakaļ pie viena faila, pēc tam, kad otrs transportlīdzeklis ir pagājis, atsāciet braukt ar velosipēdu blakus viens otram.

Sociālās distancēšanās prasības, kuras mēs visi ievērojam, lai palēninātu COVID-19 izplatību, attiecas arī uz riteņbraukšanu, pat ja esat ārpus telpām. "Ja jūs braucat ar kādu, kas nav karantīnā, jums, iespējams, būs jāveic dažas korekcijas, kur braucat," saka Bjorlings. Dariet visu iespējamo, lai paliktu sešu pēdu attālumā viens no otra, un atrodiet laiku, lai kopā brauktu, kad celiņi lielākoties ir tukši, lai jūs varētu palikt distancēti, kamēr joprojām čatā.

“Braukt paredzami: bez pēkšņām kustībām, bez negaidītām kustībām,” saka Bjorlings. Virzoties pa joslu vai pagriežoties pēkšņi, tas var radīt traucējumus gan velosipēdistiem, gan autovadītājiem; sargājiet sevi un viņus, uzmanīgi pārvietojoties. “Ļaujiet apkārtējiem uzzināt, kādi ir jūsu nodomi, pirms jūs to darāt,” saka Bjorlings.

Gan Bjorlings, gan Hvangs iesaka izmantot rokas signālus. Norādiet kreiso pagriezienu, turot kreiso roku taisni uz sāniem; norādiet labo pagriezienu, veicot kreiso roku ar L formu vai turot labo roku taisni uz sāniem.

Un, ja jūs esat nestabils velosipēds vai arī braucat ar velosipēdu ar bērniem, kuri vienkārši noraida apmācības riteņus, iespējams, labāk pieturēsities pie veloceliņiem, kur nav automašīnu.

Ķivere ir obligāta. Daudzās vietās bērniem ir obligāti jāvalkā ķiveres; likumi pieaugušajiem ir atšķirīgi, taču zinātne ir skaidra: ķiveres nēsāšana ir drošs ceļš.

“Vispirms ķivere,” saka Bjorlings. “Katrā braucienā cilvēkiem jāvalkā ķiveres. Jūs nevalkājat ķiveri 99 reizes, kad nekrīt - ķiveri nēsājat vienu reizi. ”

Papildus ķiverei Hvangs saka, ka velosipēdistiem vajadzētu koncentrēties uz aizsardzības līdzekļiem, kas palielina viņu redzamību: proti, velosipēdu lukturiem. (Daži aizsarglīdzekļi, piemēram, Tūkstoš jauns) Nodaļu kolekcijas ķiveres, piedāvājiet galvas aizsardzības un iebūvēto lukturu kombināciju.) Pat ja naktī neveicat riteņbraukšanu, lukturi var jums palīdzēt pasargāt: Bjorlings saka, ka vairums negadījumu ar velosipēdu notiek dienasgaismā.

Grozi, mobilo tālruņu turētāji un citi velosipēdu stiprinājumi var vēl vairāk palīdzēt jums saglabāt drošību, atstājot rokas brīvas.

SAISTĪTI: Pēdējā laikā brauc ar velosipēdu? Lūk, kā valkāt un rūpēties par savu velosipēdu ķiveri

Ja plānojat braukt uz darbu ar velosipēdu, plānojiet iepriekš. Saņemiet somu - ideālā gadījumā mugursomu - ar pieejamām kabatām, kuras varat sasniegt, pārvietojoties. Ja plānojat braukt ar velosipēdu darba apģērbā, pārliecinieties, vai bikses neiekļaujas velosipēdu ķēdē, ripinot apakšmalu, saka Hvangs. Un bailes sakārtot matus nav attaisnojums ķiveres nēsāšanai: Bjorlings velosipēda laikā ņem sev līdzi matu kopšanas komplektu, lai, ierodoties mājās, viņš varētu ātri salabot matus.

Trūkstošs velosipēds var aizturēt jūsu dienu. Izvairieties no tā, izmantojot izturīgu velosipēda slēdzeni un pareizi piestiprinot velosipēdu: Hwang saka, lai pārliecinātos, ka slēdzene ir aizgājusi caur priekšējo riteni un velosipēda rāmi un pārliecinoties, ka tas viss ir piestiprināts pie kaut kas, kas iestiprinās zemes. (Pārliecinieties, ka jums ir atļauts kaut kur aizslēgt velosipēdu pirms tā atstāšanas.)

Ir svarīgi, lai velosipēdisti praktizētu labus drošības ieradumus uz ceļa; tikpat svarīgi ir, lai automašīnas to atļautu. Arī jūs kā autovadītājs esat atbildīgs par drošību uz ceļa.

“Tā kā mūsdienās mēs redzam riteņbraukšanas problēmu, būs daudz vairāk bērnu, kas brauc ar velosipēdu uz ceļa,” saka Bjorlings. Braucot, uzmanieties, lai mazi bērni brauc ar velosipēdiem, īpaši mikrorajonos. Dodiet viņiem vairāk vietas - pat vairāk, nekā jūs uzskatāt par nepieciešamu - un palēniniet.

Hwong saka, ka autovadītājiem vajadzētu atcerēties, ka motocikli ir ļoti neaizsargāti un jāizvairās no to honking: Honking pie velosipēda var likt viņiem ietriekties velosipēdā, izraisot negadījumu. (Turklāt vairumā gadījumu velosipēdisti neuzvedas nelikumīgi, pat ja tie jūs kairina.)

Braucot garām velosipēdam, dodiet viņiem daudz vietas - vismaz trīs pēdas - un, ja iespējams, pārvietojiet joslas. Autostāvvietā uz ielas vai izkāpjot no automašīnas, pirms durvju atvēršanas pārbaudiet, vai velosipēdisti tuvojas; Pilsētas velosipēdistu biežās rūpes ir kļūt doored vai trāpīt ar pēkšņi atvērtām automašīnas durvīm.

Lai arī kā jūs mijiedarbojaties ar velosipēdiem - gan automašīnā, gan ar velosipēdu - uz ceļa, pierodiet: Gan Bjorlings, gan Hvangs sagaida, ka riteņbraukšanas popularitāte turpinās augt. 2018. gada dati no ASV Energoefektivitātes un atjaunojamās enerģijas biroja atklāj, ka gandrīz 60 procenti transportlīdzekļu braucienu valstī ir sešas jūdzes vai mazāk, tas ir ļoti liels attālums visvairāk spējīgiem cilvēkiem.

"Jūs jau varat pateikt, ka no transportlīdzekļa viedokļa nav jēgas, ka mēs esam tik atkarīgi no automašīnas, ja braucieni ir tik īsi," saka Hvangs.

Turklāt ir grūti ignorēt riteņbraukšanas priekšrocības. Bjorlings saka, ka tā ir tendence, kuru mēs kādu laiku redzēsim, un tas, ka riteņbraukšana biežāk ir saistīta ar uzlabotu sabiedrības veselību un dzīves līmeni.

Ieviešot dažus uzlabojumus velosipēdistu aizsardzībā un velosipēdiem draudzīgā infrastruktūrā, riteņbraukšana kā pārvietošanās veids var būt vēl drošāks un pieejams daudziem cilvēkiem. Abi eksperti ir vienisprātis, ka velosipēdistu telpu padarīšana drošāku un bagātīgāku ir nākamais solis.